ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີແບບອາຊິຄອນສາມເຟດໂດຍທົ່ວໄປສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນຄື: ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງກົນຈັກປະກອບມີ: ຂະໜາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງ, ແຂນເສື້ອແບຣິ່ງ, ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຝາປິດປາຍ, ພັດລົມ, ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ແລະ ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງຊິ້ນສ່ວນເພົາ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ການແຕກຂອງຂົດລວດສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີ, ລະຫວ່າງການໝຸນ (ເຟສ), ລົງດິນ, ແລະອື່ນໆ.

ສະເຕເຕີ ແລະ ໂລເຕີ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມີฉนวนເຊິ່ງກັນແລະກັນ ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ. ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງແກນສະເຕເຕີ ແລະ ໂລເຕີ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການປະກອບທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີ ຖູ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າຜິວແກນເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຊິລິໂຄນ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສູນເສຍທາດເຫຼັກຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມມໍເຕີສູງຂຶ້ນເກີນໄປ, ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງມືອື່ນໆເພື່ອເອົາຂີ້ໝ້ຽງອອກ, ກຳຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຊິລິໂຄນ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍສີກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕາກແຫ້ງ.
(2) ໜ້າຜິວຂອງແກນເຫຼັກເປັນສະໜິມຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຖືກຂັດດ້ວຍກະດາດຊາຍ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍສີກັນຄວາມຮ້ອນ.
(3) ແກນ ຫຼື ແຂ້ວຖືກເຜົາໄໝ້ຍ້ອນຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ດິນໃສ່ຂົດລວດ. ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ສິ່ວ ຫຼື ເຄື່ອງຂູດສາມາດໃຊ້ເພື່ອເອົາວັດສະດຸທີ່ລະລາຍອອກ ແລະ ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍສີກັນຄວາມຮ້ອນ.
(4) ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງແກນ ແລະ ຖານເຄື່ອງຈັກແມ່ນວ່າງ, ແລະ ສະກູວາງຕຳແໜ່ງເດີມສາມາດຮັດໄດ້. ຖ້າສະກູວາງຕຳແໜ່ງລົ້ມເຫຼວ, ໃຫ້ເຈາະຮູວາງຕຳແໜ່ງຄືນໃໝ່ ແລະ ເຄາະໃສ່ຖານເຄື່ອງຈັກ, ຂັນສະກູວາງຕຳແໜ່ງໃຫ້ແໜ້ນ.

ເມື່ອແບຣິ່ງກິ້ງຂາດນ້ຳມັນ, ຈະໄດ້ຍິນສຽງກະດູກ. ຖ້າໄດ້ຍິນສຽງດັງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນອາດຈະເປັນຮອຍແຕກຂອງວົງແຫວນເຫຼັກແບຣິ່ງ. ຖ້າແບຣິ່ງປະສົມກັບດິນຊາຍ ແລະ ເສດເຫຼືອອື່ນໆ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນແບຣິ່ງມີການສວມໃສ່ເບົາບາງ, ມັນຈະສ້າງສຽງເລັກນ້ອຍ. ກວດສອບຫຼັງຈາກຖອດປະກອບ: ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບຕົວກິ້ງຂອງແບຣິ່ງ, ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກວົງແຫວນເຫຼັກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ສະໜິມ, ຮອຍແປ້ວ, ແລະອື່ນໆ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ບີບວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງດ້ວຍມືຂອງທ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງມີລະດັບ, ກົດວົງແຫວນດ້ານນອກດ້ວຍມືອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ຖ້າແບຣິ່ງດີ, ວົງແຫວນເຫຼັກດ້ານນອກຄວນໝຸນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຕິດຂັດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການໝຸນ, ບໍ່ມີການຖອຍຫຼັງຂອງວົງແຫວນເຫຼັກດ້ານນອກຫຼັງຈາກຢຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແບຣິ່ງຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ມືຊ້າຍຕິດຢູ່ໃນວົງແຫວນດ້ານນອກ, ມືຂວາບີບວົງແຫວນເຫຼັກດ້ານໃນ, ບັງຄັບໃຫ້ຍູ້ໄປທຸກທິດທາງ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າວ່າງຫຼາຍເມື່ອຍູ້, ເປັນການສວມໃສ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການສ້ອມແປງພື້ນຜິວຂອງແບຣິ່ງທີ່ມີຮອຍສະໜິມສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເຊັດກະດາດຊາຍອອກ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງເຊັດອອກດ້ວຍນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ຮອຍແຕກຂອງແບຣິ່ງ, ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກວົງແຫວນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວນປ່ຽນແບຣິ່ງໃໝ່. ເມື່ອປ່ຽນແບຣິ່ງໃໝ່, ໃຫ້ໃຊ້ແບຣິ່ງປະເພດດຽວກັນກັບແບຣິ່ງເດີມ. ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນແບຣິ່ງ.

ຂັ້ນຕອນການທຳຄວາມສະອາດແບຣິ່ງ: ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ຂູດນ້ຳມັນເສດເຫຼືອອອກຈາກໜ້າຜິວຂອງລູກບານເຫຼັກ; ເຊັດນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອອອກດ້ວຍຜ້າຝ້າຍ; ຈາກນັ້ນຈຸ່ມແບຣິ່ງລົງໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ຖູລູກບານເຫຼັກດ້ວຍແປງ; ຈາກນັ້ນລ້າງແບຣິ່ງດ້ວຍນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ສະອາດ; ສຸດທ້າຍວາງແບຣິ່ງໃສ່ເຈ້ຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງລະເຫີຍ ແລະ ແຫ້ງ.

ຂະບວນການຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງ: ສຳລັບການເລືອກຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງກິ້ງ, ການພິຈາລະນາຫຼັກແມ່ນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງ, ເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ (ປຽກ ຫຼື ແຫ້ງ), ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ຄວາມຈຸຂອງຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຄວນເກີນ 2/3 ຂອງປະລິມານຂອງຫ້ອງແບຣິ່ງ.
ເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ແບຣິ່ງ, ນ້ຳມັນຄວນຖືກບີບຈາກດ້ານໜຶ່ງຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຂູດນ້ຳມັນສ່ວນເກີນອອກດ້ວຍນິ້ວມືຢ່າງຄ່ອຍໆ, ຕາບໃດທີ່ສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນໄດ້ຈົນກວ່າມັນຈະສາມາດປິດບານເຫຼັກໄດ້ຮາບພຽງ. ເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ຝາປິດແບຣິ່ງ, ຢ່າຕື່ມຫຼາຍເກີນໄປ, ປະມານ 60-70% ແມ່ນພຽງພໍ.

(1) ຖ້າການງໍຂອງເພົາບໍ່ໃຫຍ່, ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການບົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ, ວິທີວົງແຫວນເລື່ອນ; ຖ້າການງໍຫຼາຍກວ່າ 0.2 ມມ, ເພົາສາມາດວາງໄວ້ໃຕ້ເຄື່ອງກົດ, ໃນການແກ້ໄຂຄວາມດັນໃນການງໍ, ແກ້ໄຂໜ້າເພົາດ້ວຍການບົດດ້ວຍເຄື່ອງກຶງ; ເຊັ່ນການງໍໃຫຍ່ເກີນໄປຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເພົາໃໝ່.
(2) ການສວມໃສ່ຄໍຂອງເພົາບໍ່ຫຼາຍ, ສາມາດຢູ່ໃນຄໍຂອງຊັ້ນຊຸບໂຄຣມຽມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບົດໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການ; ສວມໃສ່ຫຼາຍ, ສາມາດຢູ່ໃນຄໍຂອງການເຊື່ອມຊ້ອນກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຕັດແລະບົດ; ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ກໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນແຜ່ນ 2-3 ມມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໝຸນປອກເສື້ອໃນຂະນະທີ່ຮ້ອນຢູ່ໃນແຜ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໝຸນໃຫ້ມີຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການ.
ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກຂອງເພົາ ຄວາມເລິກຂອງຮອຍແຕກຕາມລວງຂວາງຂອງເພົາບໍ່ເກີນ 10%-15% ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ, ຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວບໍ່ເກີນ 10% ຂອງຄວາມຍາວຂອງເພົາ, ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍວິທີການເຊື່ອມໂລຫະຊ້ອນກັນ, ແລະ ຈາກນັ້ນຈຶ່ງລ້ຽວລະອຽດຕາມຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການ. ຖ້າຮອຍແຕກໃນເພົາຮ້າຍແຮງກວ່າ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເພົາໃໝ່.

ຖ້າມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນເຮືອນ ແລະ ຝາປິດປາຍ, ພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຊ້ອນກັນ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮູຮັບໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຝາປິດປາຍຮັບໄຟຟ້າວ່າງເກີນໄປ, ຝາປິດຮູຮັບໄຟຟ້າສາມາດຖືກເຈາະໃຫ້ເທົ່າກັນໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງຕອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດໃສ່ຮັບໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຝາປິດປາຍ, ແລະ ສຳລັບມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານໃຫຍ່ກວ່າ, ຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການຂອງຮັບໄຟຟ້າຍັງສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກໂດຍການໃສ່ຊັ້ນໃນ ຫຼື ການຊຸບໂລຫະໄດ້.

ພື້ນຖານຕິດຕັ້ງມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຮາບພຽງ. ໃຫ້ຮາບພຽງພື້ນຖານມໍເຕີ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກຮາບພຽງພື້ນຖານແລ້ວ.
ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດສູນກາງເທົ່າກັນກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີ. ແກ້ໄຂຈຸດສູນກາງເທົ່າກັນຄືນໃໝ່.
rotor ຂອງມໍເຕີບໍ່ສົມດຸນ. ການດຸ່ນດ່ຽງສະຖິດ ຫຼື ໄດນາມິກຂອງ rotor.
ລູກລໍ້ສາຍແອວ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສົມດຸນ. ການດຸ່ນດ່ຽງການວັດແທກລູກລໍ້ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ຫົວເພົາໂຣເຕີງໍ ຫຼື ລໍ້ເລື່ອນບໍ່ຕັ້ງຊື່. ເຮັດໃຫ້ເພົາໂຣເຕີຕົງ, ຕັ້ງລໍ້ເລື່ອນໃຫ້ຊື່ ແລະ ຈາກນັ້ນຕັ້ງຊຸດສຳລັບການໝຸນຄືນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂົດລວດສະເຕເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການລັດວົງຈອນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ການຕໍ່ດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າສາມເຟສບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.
ສິ່ງແປກປອມ ຫຼື ການຂາດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນແບຣິ່ງ. ທຳຄວາມສະອາດແບຣິ່ງ ແລະ ປ່ຽນດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃໝ່ປະມານ 1/2-1/3 ຂອງຫ້ອງແບຣິ່ງ.
ການຍົກຍ້າຍລະຫວ່າງສະເຕເຕີ ແລະ ເຮືອນ ຫຼື ແກນໂຣເຕີ ແລະ ເພົາໂຣເຕີ. ກວດສອບສະພາບການສວມໃສ່ຂອງການໃສ່, ການເຊື່ອມໂລຫະຄືນໃໝ່, ແລະ ການປະມວນຜົນ.
ການຖູທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະເຕເຕີ ແລະ ໂລເຕີ. ຊອກຫາຈຸດສູງສຸດຂອງແກນເຫຼັກ, ການປະມວນຜົນແບບບົດ.
ສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ຍາກທີ່ຈະກຳຈັດອອກໄດ້ດ້ວຍການສ້ອມແປງ.

① ມີຄວາມໜືດຕ່ຳ, ປະລິມານຂອງແຂງສູງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການແຊ່.
② ແຫ້ງໄວ, ຍຶດຕິດໄດ້ດີ ແລະ ຍືດหยุ่น.
③ ຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເຄມີ.

ກ) ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເພົາ ແລະ ກະເບື້ອງນ້ອຍເກີນໄປ.
ຂ) ຮູເປີດຂອງກະບອກນ້ຳມັນນ້ອຍ ແລະ ການປ້ອນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ.
c) ອຸນຫະພູມສູງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ງ) ການບາດເຈັບໃນການຄົ້ນຄວ້າກະເບື້ອງເພົາ.
ຈ) ການສົ່ງນ້ຳມັນຄືນບໍ່ດີ ແລະ ການປ້ອນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ.