ກົດລະບຽບຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່ມັກຈະຫມາຍເຖິງລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ induction ຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່, ຕົວແປງຄວາມຖີ່, ຕົວຄວບຄຸມໂຄງການແລະອຸປະກອນອັດສະລິຍະອື່ນໆ, ຕົວກະຕຸ້ນປາຍຍອດແລະຊອບແວຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ, ປະກອບເປັນລະບຽບຄວາມໄວ AC ວົງເປີດຫຼືວົງປິດ. ລະບົບ.ປະເພດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວນີ້ແມ່ນທົດແທນການຄວບຄຸມຄວາມໄວກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ DC ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງລະດັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະອັດສະລິຍະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມໍເຕີທັງຫມົດໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ, ປະມານ 70% ຂອງມໍເຕີຖືກນໍາໃຊ້ໃນການໂຫຼດພັດລົມແລະປັ໊ມ.ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະຢັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບການໂຫຼດດັ່ງກ່າວແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງແລະຜົນກະທົບທາງສັງຄົມແບບຍືນຍົງ.ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີ AC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ inverter, ເມື່ອອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເພື່ອຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັບເຄື່ອນຂອງຜົນຜະລິດ.
ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດພະລັງງານແລະງ່າຍຕໍ່ການນິຍົມແລະນໍາໃຊ້, ມໍເຕີ asynchronous ທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ຍັງມີປະໂຫຍດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນ.ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແມ່ນ: ການປັບຕົວຂອງມໍເຕີກັບພະລັງງານຄື້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ sine ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງສັນຍານຄວາມຖີ່
ຕົວແປງຄວາມຖີ່ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາໂຫມດ AC-DC-AC (ການແປງຄວາມຖີ່ VVVF ຫຼືການແປງຄວາມຖີ່ຂອງການຄວບຄຸມ vector).ປະການທໍາອິດ, ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ AC ພະລັງງານຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC ຜ່ານ rectifier, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານ DC ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ AC ທີ່ມີຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.ພະລັງງານເພື່ອສະຫນອງມໍເຕີ.ວົງຈອນຂອງຕົວແປງຄວາມຖີ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ພາກສ່ວນ: rectification, intermediate DC link, inverter ແລະການຄວບຄຸມ.ສ່ວນ rectification ເປັນຂົວສາມເຟດ rectifier uncontrolled, ສ່ວນ inverter ແມ່ນ inverter ຂົວສາມເຟດ IGBT, ແລະຜົນຜະລິດແມ່ນຮູບແບບ PWM, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ DC ກາງແມ່ນການກັ່ນຕອງ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ DC ແລະພະລັງງານ reactive buffering.
ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໄດ້ກາຍເປັນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ stepless ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ໄດ້ກາຍເປັນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມດີກວ່າຂອງມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ໃນການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີທໍາມະດາ, ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມຕົວແປງຄວາມຖີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຫັນຕົວເລກຂອງມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່.
ການທົດສອບຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່.ເນື່ອງຈາກຄວາມຖີ່ຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງຄວາມຖີ່ມີລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງການປ່ຽນແປງ, ແລະຄື້ນ PWM ຜົນຜະລິດປະກອບດ້ວຍຄວາມກົມກຽວທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຫມໍ້ແປງແລະເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການທົດສອບໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.ເຄື່ອງວິເຄາະພະລັງງານການແປງຄວາມຖີ່ ແລະເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າປ່ຽນຄວາມຖີ່, ແລະອື່ນໆ.
ຕູ້ທົດສອບມໍເຕີທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແມ່ນລະບົບການທົດສອບແບບໃໝ່ທີ່ເປີດຕົວສຳລັບແຜນການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ມາດຕະຖານການທົດສອບມໍເຕີ bench ມາດຕະຖານແລະເຄື່ອງມືຂອງລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ, ງ່າຍດາຍຂະບວນການຕິດຕັ້ງແລະ debugging, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບ.
ລັກສະນະພິເສດຂອງມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່
ການອອກແບບເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມຫ້ອງ B, ການຜະລິດ insulation ຊັ້ນ F.ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulation ໂພລີເມີແລະຄວາມດັນສູນຍາກາດ impregnated varnish ຂະບວນການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງ insulation ພິເສດເຮັດໃຫ້ insulation winding ໄຟຟ້າທົນທານຕໍ່ແຮງດັນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີແລະຄວາມຕ້ານທານກັບສູງ. -frequency ຜົນກະທົບໃນປະຈຸບັນແລະແຮງດັນຂອງ inverter ໄດ້.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation.
ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ມີຄຸນນະພາບຄວາມສົມດຸນສູງ, ແລະລະດັບການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນລະດັບ R.ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກແມ່ນສູງ, ແລະລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງພິເສດຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ຮັບຮອງເອົາລະບົບລະບາຍອາກາດແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບ, ແລະພັດລົມການໄຫຼຕາມແກນທີ່ນໍາເຂົ້າທັງຫມົດແມ່ນງຽບທີ່ສຸດ, ອາຍຸຍືນ, ແລະລົມແຮງ.ຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໃນຄວາມໄວໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຮັບຮູ້ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງຄວາມໄວສູງຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີລະດັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງກວ່າແລະຄຸນນະພາບການອອກແບບສູງກວ່າ.ການອອກແບບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພິເສດເພີ່ມເຕີມສະກັດກັ້ນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກປະສົມກົມກຽວທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງເພື່ອຕອບສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດການອອກແບບຂອງບໍລະອົດແບນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະສຽງຕ່ໍາ.ມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ torque ຄົງທີ່ແລະລັກສະນະການຄວບຄຸມຄວາມໄວພະລັງງານ, ລະບຽບຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະບໍ່ມີ torque ripple.
ມັນມີພາລາມິເຕີທີ່ດີທີ່ກົງກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ຕ່າງໆ.ຮ່ວມມືກັບການຄວບຄຸມ vector, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ສູນ torque ເຕັມ, ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ torque ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງແລະການຄວບຄຸມການຕອບສະຫນອງໄວ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2023
