ຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານທິດທາງການປະຕິບັດສີ່ຢ່າງທີ່ປະເຊີນໃນລະຫວ່າງການເລືອກຊ່ອງ rotor ຂອງມໍເຕີ!

ຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຊ່ອງ rotor ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor ແລະ ກະແສການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຕົວຄູນພະລັງງານ, ແຮງບິດສູງສຸດ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ມໍເຕີຜະລິດຕະພັນ.

ໃນການດຳເນີນງານຕົວຈິງ, ມັນມັກຈະຈຳເປັນຕ້ອງປະຖິ້ມຄວາມຕ້ອງການຄຸນສົມບັດອື່ນໆສຳລັບປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນ. ຄຳເວົ້າເກົ່າທີ່ວ່າ "ເຈົ້າບໍ່ສາມາດມີເຄັກຂອງເຈົ້າແລ້ວກິນມັນໄດ້" ແມ່ນເໝາະສົມແທ້ໆຢູ່ທີ່ນີ້. ແນ່ນອນ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ປະຕິວັດບາງຢ່າງໃນວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ຂະບວນການໃໝ່ຈະລະເມີດກົດລະບຽບນີ້ຊົ່ວຄາວ. ຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການນຳໃຊ້ລະບົບກັນຄວາມຮ້ອນມໍເຕີແຮງດັນສູງທີ່ມີ "ເທບໄມກາທີ່ມີຜົງກາວໜ້ອຍລົງ" ເປັນວັດສະດຸຫຼັກລວມກັບເທັກໂນໂລຢີຂະບວນການໃໝ່ຂອງ "ການເຄືອບຄວາມດັນສູນຍາກາດ", ມັນເຄີຍບັນລຸຜົນກະທົບຂອງ "ມີເຄັກຂອງເຈົ້າແລ້ວກິນມັນໄດ້" ໃນແງ່ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາຂອງฉนวน ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນ ແລະ ໂຄໂຣນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງບໍ່ສາມາດກຳຈັດຂໍ້ຈຳກັດຂອງກົດລະບຽບ ແລະ ຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຂັດແຍ້ງ ຫຼື ຄວາມອັບອາຍທີ່ຍາກທີ່ຈະຈັດການສະເໝີ.

1 ຄວາມສົມດຸນຂອງປະສິດທິພາບລະຫວ່າງປະສິດທິພາບເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນ
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ, ແຮງບິດສູງສຸດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຍາການຮົ່ວໄຫຼຂອງໂຣເຕີ; ແລະ ເພື່ອຕອບສະໜອງກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງຜິວໜັງໂຣເຕີຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ກະແສແມ່ເຫຼັກຮົ່ວໄຫຼຂອງຊ່ອງໂຣເຕີ ແລະ ປະຕິກິລິຍາການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

2 ສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບເລີ່ມຕົ້ນ
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີໄດ້, ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງ rotor ແລະ ການໃຊ້ rotor ແບບ double cage, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ, ການສູນເສຍທອງແດງຂອງ stator ແລະ rotor ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.

3 ການກວດສອບ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຕົວຄູນພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ພວກເຮົາໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງຜິວໜັງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຮ່ອງແຄບເລິກ, ຮ່ອງນູນ, ຮ່ອງຮູບມີດ, ຮ່ອງເລິກ ຫຼື ຮ່ອງກະຮອກຄູ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຜົນກະທົບໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊ່ອງ rotor, ຄວາມໜ่วงການຮົ່ວໄຫຼຂອງ rotor ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າປະຕິກິລິຍາຂອງ rotor ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຕົວຄູນພະລັງງານໂດຍກົງ.

4 ການກວດສອບ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຕົວຄູນພະລັງງານ
ຖ້າພື້ນທີ່ຊ່ອງຂອງ rotor ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງ, ການສູນເສຍທອງແດງຂອງ rotor ຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງພື້ນທີ່ການຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກຂອງ yoke ຂອງ rotor, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຟລັກຊ໌ແມ່ເຫຼັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທາດເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຕົວຄູນພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ມໍເຕີຫຼາຍໂຕທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນເປົ້າໝາຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຈະມີປະກົດການນີ້ສະເໝີ: ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນແທ້ໆ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຈັດອັນດັບແມ່ນໃຫຍ່ ແລະ ຕົວຄູນພະລັງງານຕ່ຳ. ລູກຄ້າຈົ່ມວ່າມໍເຕີປະສິດທິພາບສູງບໍ່ດີເທົ່າກັບມໍເຕີທຳມະດາ.

ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບກຳໄລ ແລະ ການສູນເສຍໃນການອອກແບບມໍເຕີ. ບົດຄວາມນີ້ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງລັກສະນະພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສຳພັນດ້ານປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຄົ້ນຫາລັກສະນະພາຍໃນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຮູບແບບການຄິດແບບຊ້ຳໆຂອງກຳໄລ ແລະ ການສູນເສຍເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງ ຫຼື ຄວາມອັບອາຍ.