ຈຳນວນຂົ້ວຂອງ rotorມໍເຕີ ac 4 ຂົ້ວໝາຍເຖິງຈຳນວນຂົ້ວແມ່ເຫຼັກຢູ່ເທິງໂຣເຕີຂອງມໍເຕີ; ຈຳນວນຂົ້ວໂຣເຕີມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດຂອງມໍເຕີ. ສຳລັບມໍເຕີແບບ cage, ຈຳນວນຂົ້ວໂຣເຕີຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຈຳນວນຂົ້ວສະເຕເຕີ. ໃນທາງທິດສະດີ, ໂຣເຕີແບບ cage ດຽວກັນສາມາດຈັດການກັບສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີທີ່ມີຂົ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນັ້ນຄື, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບພື້ນຖານຂອງມໍເຕີສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຜ່ານການຈັບຄູ່ອິນດັກຊັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການປະຕິບັດຕາມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ເມື່ອສະເຕເຕີ ແລະ ຮ່ອງໂຣເຕີກົງກັນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ຈຸດຕາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ສຽງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ, ສະນັ້ນໃນການອອກແບບມໍເຕີອິນດັກຊັນ 3 ເຟສຮູບຊົງຮ່ອງ rotor ແລະ ຈຳນວນຮ່ອງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຄວາມສຳພັນທີ່ກົງກັນກັບຮ່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສຳລັບໂຣເຕີ້ທີ່ມີຂົດລວດ, ຄວາມສຳພັນທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງຂົດລວດຂອງມໍເຕີ ແລະ ຈຳນວນເສົາສະເຕເຕີໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນການອອກແບບ. ໂຣເຕີ້ຂອງມໍເຕີ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຖືກກຳນົດໂດຍການຈັດວາງຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ. ເມື່ອຈຳນວນເສົາຂອງໂຣເຕີ້ປະເພດນີ້ຖືກກຳນົດແລ້ວ, ມັນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະ ມັນສາມາດຈັບຄູ່ສະເຕເຕີ້ກັບຈຳນວນເສົາດຽວກັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຜະລິດຕະພັນມໍເຕີ້, ຈຳນວນເສົາສະເຕເຕີ້ ແລະ ເສົາໂຣເຕີ້ແມ່ນຕົວກຳນົດທີ່ສຳຄັນຂອງມໍເຕີ້, ຈຳນວນເສົາສະເຕເຕີ້ກຳນົດຄວາມໄວຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໝູນຂອງມໍເຕີ້, ແລະ ຈຳນວນເສົາໂຣເຕີ້ຕ້ອງຄືກັນ ຫຼື ກົງກັບສະເຕເຕີ້. ເມື່ອທັງສອງແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນ, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂຣເຕີ້ຄົງທີ່ຂອງມໍເຕີ້ຈະບໍ່ຖືກປະສານກັນ, ແລະ ແຮງບິດໃນທິດທາງຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນ.
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-05-2024