ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ມໍເຕີທຳມະດາ

1. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແຕກຕ່າງກັນ

ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນມໍເຕີທຳມະດາແມ່ນຕິດຢູ່ກັບ rotor ຂອງມໍເຕີ, ແຕ່ມັນຖືກແຍກອອກຈາກກັນໃນມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມໄວໃນການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງພັດລົມທຳມະດາຕໍ່າເກີນໄປ, ຄວາມໄວທີ່ຊ້າຂອງພັດລົມຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະມໍເຕີອາດຈະໄໝ້ຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

2. ຊັ້ນຮຽນການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີປ່ຽນຄວາມຖີ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຄວາມຖີ່ສູງ, ລະດັບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງສູງກວ່າມໍເຕີທຳມະດາ. ມໍເຕີປ່ຽນຄວາມຖີ່ໄດ້ເສີມຄວາມແຂງແຮງຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຊ່ອງ: ວັດສະດຸສນວນກັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການເສີມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຊ່ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງ. 

3, ການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າບໍ່ຄືກັນ

ຈຸດປະຕິບັດການຂອງມໍເຕີທຳມະດາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ຈຸດປ່ຽນຂອງຄວາມອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ. ຖ້າພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມຖີ່, ພວກມັນຈະອີ່ມຕົວງ່າຍ ແລະ ສ້າງກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອມໍເຕີປ່ຽນຄວາມຖີ່ຖືກອອກແບບ, ພາລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຈຶ່ງບໍ່ອີ່ມຕົວງ່າຍ. 

4. ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມໍເຕີປ່ຽນຄວາມຖີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມໃຈມັກພາຍໃນຂອບເຂດການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມັນ, ແລະມໍເຕີຈະບໍ່ເສຍຫາຍ. ມໍເຕີພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ AC380V/50HZ ເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ຄວນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີຈະຮ້ອນຂຶ້ນ ຫຼື ໄໝ້.